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狠狠色婷婷久久一区二区大修质量标准
来源:本站 发布时间:2016-09-23 访问量:1028
狠狠色婷婷久久一区二区大修质量标准
1.范围 本标准规定了狠狠色婷婷久久一区二区(机械及整机部分)检修的质量指标和试验方法。 本标准适用于煤矿井下用前后部狠狠色婷婷久久一区二区检修质量的控制和评定。
2.规范性引用文件 GB324-88 焊缝符号表示法 GB/T983-1995 不锈钢焊条 GB98/984-85 堆焊焊条 GB98/5117-1995 碳钢焊条 JB/Z286-87 二氧化碳气体保护焊工艺规程 MT/T101-93 狠狠色婷婷久久一区二区用减速器检验规范 (87)煤生字第144号 煤矿机电设备检修质量标准 GB10596.2-89 埋狠狠色婷婷久久一区二区技术条件 JB2759
3.一般技术要求
⑴ 机头、机尾
① 机头、机尾、过渡槽、不得有开焊。机架两侧对中板的垂直度允差不得大于2mm。
② 机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密,上下、左右交错不得大于3mm。
③ 压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时可用电焊方法修复。
④ 机头、机尾链轮内花键磨损参照综机设备检修质量标准通用部分。
⑤ 机头、机尾舌板与中板连接处不得有高差,有高差时需采取补焊的方式补焊耐磨层。
⑥ 机头、机尾架装配要求在所有螺栓的螺纹部位涂少量锂基润滑脂。
⑵ 链轮、护板、分链器
① 链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损不得超过10mm (可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。
② 链轮组件按要求更换轴承、密封件。
③ 链轮花键修理参照综机设备检修质量标准通用部分。
④ 链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。链轮不得有轴向窜动。
⑤ 护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。抱轴板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。
⑥ 链轮运转灵活、无卡阻;润滑无泄漏。
⑶ 中部槽
① 中板厚度不得小于原板厚度的2/3。底板厚度不得低于原板厚度的2/3。
② 齿条固定板厚度的磨损不得超过其原厚度的1/4。齿轨磨损需用耐磨焊条进行补焊,并打磨平整,齿轨链无卡阻现象。槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
③ 开天窗中部槽:中板搭接板磨损不得超过原厚度的30% ;
④ 中部槽中板变形不得大于4mm;中板焊缝不得磨透;如露焊缝,应重焊。
⑤ 中部槽搭接部分不得有卷边。中部槽与过渡槽的连接,上下错口不得超过4mm。
⑥ 溜槽连接头不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。连接端头:断损1/2以上不得使用;
⑦ 拉移耳板变形量不得超过20mm;
⑧ 中部槽间的水平方向与垂直方向错口量不得大于3mm。
⑨ 中部槽拉移装置:拉移座销孔不得有煤泥、堵孔现象。
⑷ 齿条
① 齿条与固定板的间隙大于2mm必须拆卸修复。
② 齿条齿型不得有肿头;齿条固定销不得有开焊现象。
③ 齿条变形量不得大于3mm。
⑸ 齿轨
① 齿轨工作面磨损量不得大于3mm。
②齿轨不得出现变形、裂纹。&苍产蝉辫;
③ 齿轨焊缝处不得出现开焊现象。
⑹ 刮板链、牵引链
① 刮板的磨损极限:刮板的正面磨损厚度不得大于5mm ;刮板长度磨损不得大于15mm 。
② 圆环链伸长变形量不得超过设计长度2%。链环直径磨损量不得大于1~2mm。
③ 修复、组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。
④ 链段之间用连接环连接,连接环的双头螺栓两端均不得露出连接环。
⑺ 电缆槽
① 电缆槽不得有开焊。
② 电缆槽变形量不得超过原槽宽的±5%;局部不出现棱角和弯曲。
③ 导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。
④ 铲煤板侧(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。
⑻ 挡煤板
① 各种挡煤板无开焊,无明显变形。
⑼ 推移部
① 推移横梁及推移座无变形、开焊现象。
② 配齐联接销。
⑽ 机尾护罩
① 机尾护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。
⑾ 传动部
① 减速器箱体拆卸后,空箱体须按要求合箱,检测各孔磨损情况,若有超差须作刷镀处理(具体要求见图纸配合要求)。
② 减速箱冷却器须经耐压试验合格后方可安装,试验要求打压4.5MP,耐压20分钟,不得有泄漏。
③ 箱体外冷却器接头配备齐全。
④ 减速器其它修理参照综机设备检修质量标准通用部分。
⑤ 铭牌、标牌配齐。
⑿ 整机拉拢试车
① 运行前,先进行盘车(或点动),不少于三个全过程。当一切正常后方可进行空载运行。空载运行在额定速度下不少于2h.
② 运行时刮板链不得出现卡链、跳连现象。
③ 刮板链条运行应平稳,速度偏差在额定速度的左右5%范围内,不得有跑偏和异常尖叫声出现。
④ 尾部张紧装置调节应灵活。
⑤ 主机轴承温升不大于40℃
⒀ 包装、运输及储存
① 输送机零部件的包装加固、防雨、防潮等要求应符合JB2759的规定。
② 输送机应按类清理,妥善保管,不得在潮湿的地方堆放。
③ 传动部应与机头(尾)架分开运输,吊装时避免磕碰,漆面损坏的应补漆。
1.范围 本标准规定了狠狠色婷婷久久一区二区(机械及整机部分)检修的质量指标和试验方法。 本标准适用于煤矿井下用前后部狠狠色婷婷久久一区二区检修质量的控制和评定。
2.规范性引用文件 GB324-88 焊缝符号表示法 GB/T983-1995 不锈钢焊条 GB98/984-85 堆焊焊条 GB98/5117-1995 碳钢焊条 JB/Z286-87 二氧化碳气体保护焊工艺规程 MT/T101-93 狠狠色婷婷久久一区二区用减速器检验规范 (87)煤生字第144号 煤矿机电设备检修质量标准 GB10596.2-89 埋狠狠色婷婷久久一区二区技术条件 JB2759
3.一般技术要求
⑴ 机头、机尾
① 机头、机尾、过渡槽、不得有开焊。机架两侧对中板的垂直度允差不得大于2mm。
② 机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密,上下、左右交错不得大于3mm。
③ 压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时可用电焊方法修复。
④ 机头、机尾链轮内花键磨损参照综机设备检修质量标准通用部分。
⑤ 机头、机尾舌板与中板连接处不得有高差,有高差时需采取补焊的方式补焊耐磨层。
⑥ 机头、机尾架装配要求在所有螺栓的螺纹部位涂少量锂基润滑脂。
⑵ 链轮、护板、分链器
① 链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损不得超过10mm (可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。
② 链轮组件按要求更换轴承、密封件。
③ 链轮花键修理参照综机设备检修质量标准通用部分。
④ 链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。链轮不得有轴向窜动。
⑤ 护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。抱轴板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。
⑥ 链轮运转灵活、无卡阻;润滑无泄漏。
⑶ 中部槽
① 中板厚度不得小于原板厚度的2/3。底板厚度不得低于原板厚度的2/3。
② 齿条固定板厚度的磨损不得超过其原厚度的1/4。齿轨磨损需用耐磨焊条进行补焊,并打磨平整,齿轨链无卡阻现象。槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
③ 开天窗中部槽:中板搭接板磨损不得超过原厚度的30% ;
④ 中部槽中板变形不得大于4mm;中板焊缝不得磨透;如露焊缝,应重焊。
⑤ 中部槽搭接部分不得有卷边。中部槽与过渡槽的连接,上下错口不得超过4mm。
⑥ 溜槽连接头不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。连接端头:断损1/2以上不得使用;
⑦ 拉移耳板变形量不得超过20mm;
⑧ 中部槽间的水平方向与垂直方向错口量不得大于3mm。
⑨ 中部槽拉移装置:拉移座销孔不得有煤泥、堵孔现象。
⑷ 齿条
① 齿条与固定板的间隙大于2mm必须拆卸修复。
② 齿条齿型不得有肿头;齿条固定销不得有开焊现象。
③ 齿条变形量不得大于3mm。
⑸ 齿轨
① 齿轨工作面磨损量不得大于3mm。
②齿轨不得出现变形、裂纹。&苍产蝉辫;
③ 齿轨焊缝处不得出现开焊现象。
⑹ 刮板链、牵引链
① 刮板的磨损极限:刮板的正面磨损厚度不得大于5mm ;刮板长度磨损不得大于15mm 。
② 圆环链伸长变形量不得超过设计长度2%。链环直径磨损量不得大于1~2mm。
③ 修复、组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。
④ 链段之间用连接环连接,连接环的双头螺栓两端均不得露出连接环。
⑺ 电缆槽
① 电缆槽不得有开焊。
② 电缆槽变形量不得超过原槽宽的±5%;局部不出现棱角和弯曲。
③ 导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。
④ 铲煤板侧(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。
⑻ 挡煤板
① 各种挡煤板无开焊,无明显变形。
⑼ 推移部
① 推移横梁及推移座无变形、开焊现象。
② 配齐联接销。
⑽ 机尾护罩
① 机尾护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。
⑾ 传动部
① 减速器箱体拆卸后,空箱体须按要求合箱,检测各孔磨损情况,若有超差须作刷镀处理(具体要求见图纸配合要求)。
② 减速箱冷却器须经耐压试验合格后方可安装,试验要求打压4.5MP,耐压20分钟,不得有泄漏。
③ 箱体外冷却器接头配备齐全。
④ 减速器其它修理参照综机设备检修质量标准通用部分。
⑤ 铭牌、标牌配齐。
⑿ 整机拉拢试车
① 运行前,先进行盘车(或点动),不少于三个全过程。当一切正常后方可进行空载运行。空载运行在额定速度下不少于2h.
② 运行时刮板链不得出现卡链、跳连现象。
③ 刮板链条运行应平稳,速度偏差在额定速度的左右5%范围内,不得有跑偏和异常尖叫声出现。
④ 尾部张紧装置调节应灵活。
⑤ 主机轴承温升不大于40℃
⒀ 包装、运输及储存
① 输送机零部件的包装加固、防雨、防潮等要求应符合JB2759的规定。
② 输送机应按类清理,妥善保管,不得在潮湿的地方堆放。
③ 传动部应与机头(尾)架分开运输,吊装时避免磕碰,漆面损坏的应补漆。