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安装及调试  
󰂋 设备开箱后应检查各连接点或压紧装置有无脱落或破损。  
󰂋 在井下安装时需注意把安放地点的积水抽干填平，机器下井前应对各部件编号 依次运至井下，搬运顺序为：机尾》中部槽》过渡槽》挡板》传动装置。配套附件及安装使用的工具以及各种连接件应按规格，品种分别带到安装地点。 ¾ 整机铺设时，机头架、机尾架、中部槽、过渡槽应能互换安装。  ¾ 传动装置出厂时已装配好，有条件可直接运到安装点，否则需将传动装置拆散 后运到井下，再按顺序组装好。减速器，液力偶合器，电动机可根据工作地形要求任意安装在机头架一侧。  ¾ 安装电动机时应注意接地线保护，并检查各电源是否安全有效。  ¾ 在铺设中部槽时，其下面不允许有木块、石块等杂物，并注意下刮板链不要脱 出底槽，相邻中部槽应尽量平直，如在水平和垂直方向超过3度时，应适当处理。 ¾ 刮板链安装形式应符合要求，在上槽中，刮板链联接环的凸起部分应向上，螺 栓头朝着刮板链运行方向的一侧，圆环链不准拧麻花;立环焊口必须向上，平环焊口朝刮板机运行中心。  ¾ 机头架、机尾架与过渡槽接口处的上、下错口量不大于2毫米，左右错口量不 大于3毫米，中部槽接口处左右错口量不大于3毫米，上下错口量不大于2毫米。 ¾ 整机铺设完毕后，减速器内注入11号汽缸油，注入量应淹没园弧齿轮的三分之 一。其余各注油点检查油量，不足的补加机油。  ¾ 试运转前，应再次仔细检查各部件连接是否紧固，各转动部件转动是否灵活，  用紧链器扳手将紧链器制动块扳在紧链位置，这时制动带抱紧制动轮将机器制动，然后，把多余链条取掉并接好，再用扳手扳动制动块，使制动带与制动轮脱开，再正向点动开车，取下紧链挂钩，即可正常运转。链子的张紧程度以运转时在机头链轮下方稍有下垂为宜。    ¾ 试运转正反向空转各1-3周后，检查刮板链与链轮啮合情况，机头架、舌板、拨 链器、过渡槽应无卡碰现象，链轮组件及各滚筒应转动灵活。调整正常后应连续开机空运载15-30分钟，进一步检查机器安装过程中的问题，进行调整和排除。

试运转2小时内，注意各减速器、滚筒的各密封处、接合处不应有渗漏现象。 ¾ 空运转正常后应进行负荷运煤调试，并根据实际运行情况调整分段落煤长度。 ¾ 一切正常后机器方可投入生产。  5使用维护  ¾ 经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽增加阻力。  ¾ 机器启动前应先点动开车检查，传动装置各零件无异常情况，刮板链无卡碰现 象后，方可开始运煤。  ¾ 在运转中应注意观察机器的运转情况，并随时检查电动机，减速器，液力偶合 器及传动部各轴承的的温升，如发现异常情况应立即停车检查，排除故障。 ¾ 注意检查刮板链张紧程度，发现松驰应及时紧链，紧链后必须使制动轮与制动 带脱开后方可开车。  ¾ 经常检查各连接螺栓特别是刮板链螺栓有无松动现象，发现松动应及时拧紧。 ¾ 当输送机在有倾角的情况下运行时，应在机头和机尾处打好固定支柱，以防机 器下滑。  ¾ 在推移输送机时，一次推移量不宜过多，当需要的推移量较大时，应分段推行， 在推移过程中，两中部槽之间的相互偏移角度应控制在3度以内。输送机推移后应全面巡视，检查各部位的连接是否可靠，有无卡碰现象，确认后方可开机空载运转，观察运行情况，对异常部位进行调整后方可运煤。  ¾ 要经常保证液力偶合器内的规定充液量，其各密封处不得有渗漏现象。液力偶 合器内易熔塞内易熔合金由铋，铅，锡合金配方制成，其熔化温度为115±15℃，为保证安全，绝不允许用其他材料代替。  ¾ 经常注意减速器的工作情况，如发现有噪音、温升过高或各密封面有渗漏现象 时，应及时处理，在检修时各部位应调整合适。  ¾ 若需更换链轮时，将一侧的驱动装置全部卸下后方可更换。  ¾ 对于爆破采煤工作面，在爆破前，输送机应空运转一段时间，并要检查电缆、 油管是否安放妥当，以免损坏。在爆破时一般需要停车，如条件允许时亦可开车爆破，每次爆破长度一般不超过30米为宜。  ¾ 本输送机较轻，一般采用人工整机移溜，无须拆开解体移溜和安装，采用整体 移溜更好，传动部可用工作面回柱绞车或其他推移设备牵引或推移，移机后在机头、机尾打好支顶支柱。  ¾ 各密封部位应经常检查其密封情况，严重者在维修班内更换，一般者计划更换 ¾ 应经常检查刮板链紧固螺栓是否松动，并随时紧固。刮板产生弯曲使链距离减 小（300毫米）时应卸下较直使用或更新新件。  ¾ 机器使用日久，应检查传动链轮、链条、拨链器的拨叉、机尾滚筒导链槽等主 要磨损零件的磨损程度，并及时换位、修复、更换新件，以免造成脱链，影响机器的正常运转。