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刮板运输机机头机尾检修标准
（1） 机头、机尾架无明显的变形、无开焊、无严重损伤；沿纵向平面变形量用钢板尺校验不超过2毫米。
（2） 机架与减速器连接部位变形量不大于0.5毫米，各孔型位公差允许超限量不大于图纸要求公差的10%。
（3） 压链器连接牢固，磨损不超过6毫米，可用电焊或热喷焊等方法修复。
（4） 链轮与机架两侧间隙不大于5毫米。链轮无轴向串动。
（5） EKF3运输机链轮与周装配要牢固可靠，其M30×2×110的连接螺丝扭矩必须达到1500牛顿-米。
（6） 分链器，抱轴板：分链器材质应符合图纸要求。材质不符合时可采用堆焊、喷焊耐磨材料等工艺，增加耐磨性。抱轴板最大磨损量不超过原厚度的25%。
（7） PFⅡV-600运输机的剪切销，材质及加工工艺应符合图纸要求。弯曲和磨损均不超过1毫米。

刮板机机头、机尾传动部维护及检修标准
⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2尘尘。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3尘尘。
⑶压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。
⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3尘尘范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。